新款蒙迪欧的定价竟然敢拉这么低，预售价是15.98-21.98w，到时候的实际售价肯定是比这个价格便宜的！要是终端再来点儿优惠，裸车15w出头儿，丐版落地17w，

蒙迪欧的这个定价，可以说“下踢速腾，上打迈腾、雅阁、凯美瑞”，甚至它连自家的福特EVOS都没放过，造型几乎一样，内饰几乎一样，动力都是2.0T+8AT，但是EVOS售价都卖到23w去了，要是蒙迪欧会说话，它肯定得说：“你们别不服，我这次狠起来，连我自己家大哥都不放过”！

新款蒙迪欧，全系2.0T发动机，238马力、376牛·米，配8AT变速箱，前后都是独立悬架，喝92号汽油。

新蒙迪欧马上公布售价，如果想成功翻身，福特这步棋应该怎么走？

trong>全新蒙迪欧想要“翻身”·应当下探定位

2022款全新蒙迪欧是福特的转型之作，蒙迪欧从“商务运动型轿车”转型为运动型，新款车可以说是运动感十足，这个转型是对还是错，在已经确定设计之后又应该如何定位才能“翻身”，这两个问题值得分析。

先看一看新款蒙迪欧的设计感吧，它的车身尺寸为4935*1875*1500，轴距为2945mm，属于B＋级别的中型轿车。

老款蒙迪欧不论实力如何，其竞品定位其实是君越这一等级的车，而在设计风格转型之后，对标的竞品就变成了迈锐宝XL、君威、凯美瑞等车；同级日系汽车的质量和性能表现都不太理想了，所以凯美瑞就不讨论了，但是前两款通用旗下的美系轿车不得不说一说，因为这是蒙迪欧最难逾越的障碍。

1.Malibu XL

这台车的使用的发动机是2.0T-LSY，变速器是9AT手自一体，该版本的指导价挺高，但是实际起售价已经低至15万左右了；可是蒙迪欧1.5T的老款都要19.28-21.38万的指导价，2.0T版本显然还要高一些，重点是福特汽车的价格下探幅度并不没有迈锐宝那么大。

这台车的设计感也比较运动，同时动力也足够强，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的参数虽然一般，但驱动1.55吨左右的车身仍旧能实现7.0秒破百的最好成绩，目前还是同级加速最快的轿车。其次该发动机有智能变缸技术，可以自动在双缸和四缸之间切换，还能够控制进气门缩减进气喷油量，平均油耗可以在10L/100km以内，应当还会低于新款蒙迪欧。

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