***art车,***art车型报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smart车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***art车的解答，让我们一起看看吧。

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1. smart车是什么品牌？
2. smart汽车是不是进口车？
3. “人畜无害”的城市精灵，为何要放弃Smart首选LITE？

***art车是什么品牌？

***art车是斯玛铽品牌。

***art是德国奔驰汽车和瑞士SWATCH手表公司合作制造的微型车，目前隶属于戴姆勒集团。

***art对环境的危害是很小的，戴姆勒-克莱斯勒强调该车几乎所有的部件都由人造的东西组成，深受广大车友青睐。

***art品牌全球合资公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于将***art打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。[3]***art自诞生之初始终引领城市出行的创新实践，拥抱汽车产业电动化和智能化的发展变革，更是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。

***art汽车是不是进口车？

按照这次中美达成的共识，中国不但要降低关税，还要取消非关税加价。所以，大家不要着急，进口车降价一半不是梦！进口车降价一半不是梦！进口车降价一半不是梦！重要的事情说三遍。

当然是进口车的，***art是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。是一款因城市而生，为城市而生的车，如果你对***art的车有意向的话，还是挺推荐的还有如果你喜欢***art的话，其实是不是进口的都无所谓啦，主要是看车子的性能。就说最新的***art fortwo吧，这绝对是个惊喜，和上一款相比，从外观到内饰到性能再到安全性上，都有很大的变化。最明显的就是，车身加宽了10厘米，转弯直径缩短到6.95米，开起来舒适又方便。最新款的奔驰***art fortwo，还具备鲜明的个性外观和人性化的出色内饰设计，可以算是唯一的双色车身的汽车，外观上更是增加了外观的阳刚气质，非常有暖男形象！性能上绝不能马虎，twinamic6速双离合器变速箱，也使驾驭舒适，这加快了换挡的速度，完全没有顿挫感，从安全性上来讲，***art fortwo还配备了侧风稳定系统：这种智能的主动安全系统是奔驰的拿手好戏，目前是运用于奔驰S级，GL级和GLA级等车型上的。全新***art fortwo 经典的tridion 安全车体结构，采用的高强度及超高强度钢的比例高达72%，给你十足安全感！还有全景天窗，值得一提的是***art fortwo可是后置后驱，双座双门设计的城市轿车，这样的设计除了保时捷911，就是***art了，***art fortwo配备了电子助力转向，让驾驶更加轻松愉悦，还有cross connect功能，一个手机玩转很多跟车相关的信息，绝对是完美的体验。

***art全系都是进口，这也是这款A00级小车能买到10万元以上的原因。

懂***art的人，会觉得***art是一辆梦中小车。不懂***art的人也会觉得这是辆高端蹦蹦。下面我们来聊一聊这款全景经典A00级小车。

新款的***art fortwo无疑是这款小车的精髓，1.0L三缸发动机，最大马力71匹，峰值扭矩

91N.M

这款小车非常适合城市代步使用，一个标准停车位可以停两辆***art。不要觉得这家伙小就不安全，实际上关于***art碰撞的案例都表示这是一辆坚硬的汽车，2015款***art车型在C-NCAP测试中以53.1分的成绩获得4星级评级。

随着汽车变为快消品，***art这种个性小车越来越受到广大单身青年的欢迎，***art确实是一辆非常适合单身族开的小车，省油耐用又有***。如果喜欢就下手吧。另外提醒大家每年的12月份是买新车最划算的时间段。

欢迎再下方留言讨论。

“人畜无害”的城市精灵，为何要放弃***art首选LITE？

trong>***art被放弃原因为高价低质定位不合理，LITE汽车能扮演“城市精灵”的角色同样因为高价低质，消费市场不认可总得拿去刷里程。

***art汽车被消费市场淘汰几乎是必然的，一直以来奔驰品牌定义让这个品牌很有些高端的感受，然而本质是梅赛德斯与Swatch成立的一个轻奢跨界品牌；级别远远达不到高端的定位，但是价格确实很高端，以两门版为例指导价为11.38-21.28万，值或不值的可以大致了解一下车辆信息。

车身尺寸2695*1663*1555、轴距1873mm，A000级超微型小车，用州长在某剧对其的评价为“没有篮球鞋大”；悬架为前麦弗逊、后扭力梁，后置后驱。从尺寸到悬架可以看得出这台车的制造成本很低，定出高价难道是因为发动机很强劲吗？

①·1.0L自然[_a***_]发动机为直列三缸，最大功率52kw、峰值扭矩91N·m，这台车机器毫无性能可言，1.0版***art破百总是要15秒以外的，连续几次测试会因高温保护减慢到接近20S。

②·0.9T涡轮增压发动机也是直列三缸，最大功率66kw、峰值扭矩135N·m，这台机器的动力优秀一些，破百能在控制到12~14秒之间，不过两台机器的喷油技术还都是即将被全面淘汰的多点电喷。

超过11万起售、高配超过20万，车身结构很低级且发动机非常落后，显然这台车是毫无性价比可言的，定出高价难道是因为变速箱很强？答案显然是否定的：***art使用的自动变速箱为六档双离合，负责任的说这台双离合是绝对的干式，三缸机加干式双离合加A000级微车，制造成本不比F0和奔奔高，而价格是数倍品牌价值又是“***牙”，选择这台车也是很傻很天真了。

LITE新能源电动汽车有过之无不及，必然成为共享出行专用车。

北汽新能源LITE指导价11.08-12.68万（新款补贴后），车身尺寸2986*1676*1517、轴距1870mm，A000级微型车，实车有玩具车或者老头乐的既视感；悬架为全密封性、后扭力梁，后置后驱电机驱动。安全配置只有前排两枚强、胎压监测、没有ESP车身稳定控制系统，安全方面还不如***art。

电池组容量30kwh、NEDC测试续航300KM，这个数据有一点点说服力吗？哪台量产电动汽车能做到百公里电耗10kwh？在城市路段正常驾驶、打开冷空调、频繁的启停，这台车的真实续航能破200公里就算了得；而同样在12万级的国产电动汽车，其NEDC里程普遍超过400、在以500km为目标准备突破，LITE定义300公里难道真的是因为老徐认为300就够用了？

不论其如何理解续航里程，NEDC300公里实际200左右的高价A000级微车，除了牌照有些价值以外其他方面没有任何亮点。这台车在消费市场的表面很糟糕，近三期的销量分别为：0、300、0，期间有个整数怕也是因为北汽又有共享汽车***购***了，北汽新能源旗下是有数家共享出行业务公司的，在品牌保护取消后北汽新能源只能这样左手倒右手了。

不过是能做到共享出行也不是错，只要使用成本足够低至少LITE还有些小个性，整齐划一也算一到城市风景吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于***art车的问题就介绍到这了，希望介绍关于***art车的3点解答对大家有用。