大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达的问题，于是小编就整理了6个相关介绍斯柯达的解答，让我们一起看看吧。
上汽大众斯柯达的优点与缺点？
大众斯柯达优缺点如下：
1、缺点。减震稍硬，不如日系车、韩系车舒服。提速慢，尤其1.4的。凉车启动时噪音偏大，虽然热车之后就没有了，但是仍旧有人比较在意这事。但是这里要声明的是不仅仅是昕锐这样，新桑、新捷达、朗逸、宝来等等凡是用了这款EA系列发动机的大众车都一个德行。
2、没有后防撞梁。这个不多说，类似的新桑、新捷达都没有，鄙视大众简配到如此。
3、优点。省油。真心省油，1.4的手动百公里5.8-6.5L\/百公里之间。即使是市区也不会超过7L\/百公里。空间相对这个价位的合资车来说，非常可观，后备箱空间大，配置还算丰富。
斯柯达和奥迪哪个好？
当然是奥迪更好了，虽然都是大众旗下的，但是奥迪定位要高一些，奥迪属于一线品牌，斯柯达是定位和大众一样，属于普通品牌，两个档次不一样
斯柯达（ŠKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？
这个问题我真有经验。作为第一批斯柯达用户，我对斯柯达还是情有独钟的。当时07还是08年，老爸入手了2.0的明锐。那时候因为刚接触车子，也搞不懂为什么1.8的比2.0贵。后来才知道人家1.8是带t的，动力相当于2.2的。
那时候应该只有明锐和昊锐两款车。因为是新推出的，所以也没什么优惠。去谈价格没谈下来，就送了几张保养券。记得同款车还分有天窗版和无天窗版，有天窗贵5000。后来全款提有天窗版的车，是156900。
当时觉得斯柯达标志也好看，稍微有点立体的，整个标志圆润饱满，中间印第安人头和箭头完美结合。
等后来才知道，斯柯达源于捷克，有100多年的历史，后被大众收购，现在的斯柯达其实就是上海大众的副牌。基本就是明锐和朗逸一个平台，昊锐和帕萨特一个平台。俗话说，背靠大树好乘凉。百年企业，大众平台是斯柯达的优势，但是有利就有弊，大众的光环过于强大。斯柯达在刚推出的时候大火了一把以后，确实后劲不足。特别是老把和大众同一平台作为卖点，到最后反而没有自己的卖点。尤其是换了车标和前脸以后，销量越来越差。
真心不知道怎么想的。几年以后，同学买了辆昊锐，说起这事情，斯柯达短板彻底暴露。一次和同学聊起买车的事，他就直接说，迈腾和帕萨特比昊锐贵5万，买不起他们只好买斯柯达（估计当时很多车主都有这种心理）。这下可好，斯柯达沦为大众双雄的替代品……虽然后来斯柯达也推出了晶锐，野帝，昕锐等多款车型，但是总的来说，确实在走下坡路。尽管斯柯达也很想摆脱这种颓势，几年前甚至不惜血本请来古惑仔为野帝代言。
结果大家也是知道的，野帝的年销量
，始终和途观的月销量差不多……虽然几经价格调整，甚至摒弃中文名称，但是最后也是彻底嗝屁，去年斯柯达宣布彻底停产。
反正总体来说，斯柯达现在说好听的是不温不火，说难听的就是半死不活。从近几年数据对比就可以看出。2017年，2018年，朗逸销量分别为458000辆与468000辆。宝来销量分别为250000辆与230000辆。同级别的明锐只有120000辆与100000辆。帕萨特的销量分别为160000辆与180000辆。迈腾销量分别为210000辆与229000辆。同级别的速派分别只有42500辆和42200辆。这个差距已经不能用望其项背来形容了，简直望尘莫及啊……
平心而论，抛开品牌价值和外观。同级别的斯柯达轿车性价比绝对优于大众。部分车型甚至配置比大众高，定价比大众低，优惠幅度也比大众大。个人感觉，综合优势，斯柯达至少有20%。但是在这个看脸吃饭的时代，大家都懂得。就像一提奥迪，大家第一反应就是官车，有派头。虽然烧机油的问题说了那么多年，但是就是不影响他的销量。2018年，国产奥迪销售量超过60万辆，在豪华车里面又是名列前茅。所以说，汽车这东西，还真不能谈性价比。毕竟，消费习惯很重要。
我人生的第一台车，就是斯柯达昕锐，老实讲，这其实就是台换壳的桑塔纳，三大件都是跟桑塔纳一模一样的，还是定位的低端桑塔纳，斯柯达比大众低端一点。
先说说缺点吧，很肉，很吵。1.4的自然吸气发动机，我不是个肉人，但是这车是个肉车，90马力，深踩油门就是不走，而且这个车还有个特别是很吵，上高速后，说话要很大声才能听得到，跨个市，下车后耳朵有点耳鸣。。。
再说说优点，这车很有欧洲车的风格，虽然便宜，但是底盘很稳，高速上感觉特踏实，还有一个就是这车很省油，一公里也就3毛左右，路上看到有些人夏天都不开空调，我觉得没必要，已经很省油了。
质量怎么样？
质量是可以的，开了5年是一点问题都没有，不过我5年就把它卖了，不知道后续的质量怎样，这5年期间只有一点积碳，其他就没修过了，质量跟日系车有一拼。
综合[_a***_]来看，我觉得斯柯达的车还是值得购买的。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
斯柯达是一个拥有124年历史的老牌主机厂，年头比大众还要早了接近40年，可以说拥有相当厚重的底蕴和积淀。1991年大众收购了斯柯达70%的股份，之后又历时9年，在2000年拿下了剩余30%股份，至此斯柯达彻底成为大众的全资子公司。大众兼并斯柯达后两者在技术上完全实现了共享，发动机，变速箱，平台等都由大众提供，纵观斯柯达的产品线，无论是顶部的速派，科迪亚克，还是底部的晶锐，昕锐都可以理解为换了车标的大众。
作为兄弟品牌，两者在大件上没有太大区别，但在销量上却千差万别，拿科迪亚克来说，这台车月平均销量只有可怜的4千台左右，不及途观l的一个零头。斯柯达旗下最畅销的明锐月销也勉强在7、8千台，而朗逸则轻松突破3万多台。这就是实实在在的差距。
至于说斯柯达的质量怎么样，我想大体上可以参照大众，但绝不会比大众强，原因很简单，如果说大众是集团的亲儿子，那斯柯达则是后娘生的，再加上两者的销量差距，大众集团肯定会把更好的***偏向大众而非斯柯达。
在价格方面，两个品牌的同级别车型往往是斯柯达比大众更便宜，再拿科迪亚克和途观l举例，科迪亚克顶配价格也不到25万，大体相当于途观l的中配，而在配置上科迪亚克还略胜一筹。难道这仅仅是品牌差距的原因吗，在用料做工上会不会也有所差距？
记得前几年一辆斯柯达速派在高速上打开了天窗，结果被风掀了下来，确实尴尬。另外在消费者投诉榜单上速派的天窗异响，漏水等问题也很常见，由此可见斯柯达的做工其实并不理想。
说实话大众的稳定性在和丰田，本田等比拼中也丝毫占不到上风，双离合变速箱或者发动机烧机油等问题都是老毛病，而斯柯达的大件都是大众所赐，再加上略显粗糙的做工，真的让人没多少信心。
总的来说斯柯达的质量可以接受，但谈不上有多好，斯柯达的优势在于性价比而非质量，价格比大众便宜，配置还更高，动力，底盘都很有底子，因此才得以在国内还有一席之地。
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斯柯达，是捷克斯洛伐克技术，其造车历史比大众还早40多年，1991年被大众收购。
刚解放那会，捷克斯洛伐克送了一台斯柯达汽车给我国，国家配发给朱德元帅使用了，长春一汽，很多地方吸收消化了斯柯达的技术。
斯柯达，与大众同一个平台生产，发动机亦然，不同的是，斯柯达外观设计还是延续了原来的语言风格。
因为是大众领养的干儿子，所以风头不能超越大众，再加上大众进入我国40年了，口碑基础已经深入人心，所以斯柯达知名度远不及大众，但是斯柯达从技术到用料绝对不含糊，技术成熟，操控好，省心省油，尤其是空间和尾箱设计是很大的亮点。同级别车子，斯柯达要便宜2---3万左右。
一句话，斯柯达值得拥有，买了肯定不后悔。至于个别人喷的杂音，没有代表性，可以忽略不计。
我的是2018款舒适版的速派，上路接近18万了，目前为止开了5.1万公里了，没出现过问题，感觉还不错。比较省油，加一箱油跑高速950公里左右。还是比较满意，变速箱没出过问题。不知道干式双离合变速箱能跑多少公里
斯柯达还生产吗？
是的，斯柯达汽车仍在生产。
1. 斯柯达是一个知名的汽车品牌，具有广泛的市场需求和消费群体。
由于其在质量和性能方面的良好口碑，斯柯达汽车的生产始终得到了市场的支持和认可。
2. 斯柯达汽车公司持续推出新款车型，以满足消费者对于不同类型和需求的汽车选择。
他们不断进行研发和创新，努力提高车辆的品质和技术水平。
3. 当然，斯柯达汽车的生产也会受到市场需求以及经济环境等因素的影响。
但总体来说，斯柯达汽车仍然是一个活跃的汽车品牌，公司继续投入***和努力确保品牌的发展和生产的持续性。
是的，斯柯达仍然在生产汽车。斯柯达是捷克的一家汽车制造商，它是大众集团旗下的一家品牌。斯柯达生产各种类型的汽车，包括轿车、SUV和MPV等。它在世界各地都有销售网络，并继续向全球市场提供车型。
上海大众为什么改名斯柯达？
1. 上海大众改名为斯柯达。
2. 上海大众改名为斯柯达是因为斯柯达是大众集团旗下的一个品牌，通过改名可以更好地与大众集团的整体形象和品牌统一。
3. 此举也有助于提升斯柯达品牌在中国市场的知名度和影响力，进一步拓展市场份额，并满足消费者对不同品牌选择的需求。
和奥迪一样，斯柯达也是大众集团的，随着大众在中国的发展需求，大众就决定把斯柯达国产化，并由上海大众工厂生产，所以叫上海大众斯柯达。品质和工艺都是和上海大众一样的，个人感觉除了标不一样，其他都差不多。
新款捷达VS5上市，更具性价比的它，为何不如柯米克受欢迎？
捷达VS5在大众系的确具有很高的性价比，要说不如柯米克受欢迎却真的是有些冤枉它了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
2022年一季度，一汽大众捷达VS5总计销售22727辆，上汽斯柯达柯米克却只有4503辆。
当然，新款VS5本月刚刚上市，我们还不确知其销量是否下滑而落后于柯米克，更不能轻易评价其是否变得比柯米克更不受待见。
原本，捷达VS5是紧凑级SUV，柯米克是小型SUV，两款车并没有可比性，但基于统一标准的大众汽车技术与品控体系，VS5却定了与柯米克相近的售价，而几乎是同级别大众途岳售价的一半，性价比不可谓不高。
上汽斯柯达柯米克
不过，这并不意味着捷达VS5就比柯米克更值得购买。
两车均不受欢迎，柯米克销量低于捷达VS5
同样为大众汽车旗下子品牌，斯柯达和捷达的销量表现谁更好？
下面进行数据对比，先看斯柯达汽车的四月销量和1-4月累计销量。
这是斯柯达进入2022年后的成绩，四月份的品牌销量为1200辆。
再看捷达汽车的销量：
虽然品牌销量下滑很严重，但是捷达汽车的销量总还是超过斯柯达的哦。
这是个很有意思的对比，斯柯达是捷克的知名汽车品牌，论知名度远不是捷达可比？……其实并不能这么说。
捷达虽然作为独立品牌的知名度很低，但是捷达轿车的知名度还是很高的；这辆车其实就是三厢版高尔夫，引进生产的时间比桑塔纳没有晚多久，后期两次更名，分别为宝来和速腾，也就是说这两辆车其实只是不同版本的捷达。所以这辆车的知名度一直不低，用这款车的名字作为品牌，打响知名度并不是很难；而斯柯达是2006年才引进合资，此时已经是诸多外国汽车品牌群雄并立的时候，新品牌很难崭露头角，除非有硬实力。
到此，以上就是小编对于斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达的6点解答对大家有用。
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