大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新马6的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新马6的解答，让我们一起看看吧。
宣传上说全新名爵6全系标配XDS电子系统，XDS到底是什么呀？
它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制。
XDS的出现有效的解决了上述的两个问题，主要是通过电子系统通过刹车模拟出限滑差速器。车不仅要在直线时有一个良好的加速表现，同时，在弯道处也要能够处理的从容不迫，而对于普通差速器来说，高速过弯就是一大难题。正常行车时，四个车轮总是紧贴地面的，左右两侧车轮的抓地力几乎相同，差速器可以将动力平均分到左右车轮，而在激烈驾驶的情况下，普通差速器可就会出问题了。车辆高速过弯时，XDS会对内侧驱动轮进行主动制动，根据实际情况让发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向不足所产生的“推头”现象，提高出弯速度，实现高速过弯。胜达怎么样？最近在考虑？
01.应邀。优点：外观颜值很高，空间大动力足，有智能自动泊车、TRMS胎压监测等很贴心的配置特别多，性价比很高。
02.缺点：发动机声音有点大，大灯的亮度有点低。
03.外观：全新胜达的颜值相当高，流体雕塑设计，让车型好看，喜欢前脸有感觉，给人随时出发的视感。
04.内饰：内饰布局合理紧凑，设计风格偏时尚，用料、手感方面都较好，无明显的现代车通病硬塑料感。
05.空间：作为中型SUV，空间大很多。全新胜达的大空间，没有拥挤。
06.配置：全新胜达的配置相当丰富，胜达有TRMS胎压监测、ESP、侧气囊等保证的配置，还有空气净化器、智能自动泊车、随动转向灯等提高驾乘舒适性的配置。
07.动力：2.0TGDI发动机让全新胜达的动力十足的杠杠的，起步、加速都是随心而轻松，连续超车也给力，而且跑山道也不在话下。操控：虽然不及轿车的操控性那么好，但全新胜达的操控还是值得肯定的。方向盘轻，过弯、转向不侧偏，开起来很方便也很舒服。
08.油耗：综合油耗一直处于11个油，相对于全新胜达的大身材，这个油耗太合适了，根本不觉得油耗高。买中型SUV，去计较油耗，还是去买轿车。
09.舒适：全新胜达家用出行很舒服，车内七座空间大，乘坐不拥挤；悬挂也还好，没有明显的震颤感；座椅的包裹性也可以，坐上去舒服。
韩系车型相信每一位车主都非常了解了，现代、起亚都是比较亲民的品牌。在合资品牌中是出了名的配置高。而接下来要聊的就是现代SUV-全新胜达。
胜达的前脸造型采用的是倒梯性的进气格栅设计，同时在内部***用的是精致简约的镂空式造型，整体看上去十分简约，也具备着比较明显的辨识度。新车侧面腰线令人印象深刻，所以说胜达的车身设计较为适合年轻人的审美。
内饰整体运用传统的风格，没有太多的线条来打造，各个部位都比较的简约。中控是传统的结构，上面有皮质材料覆盖，搭配了缝线，看起来很有质感。胜达就是这样的，平凡而低调。
空间是胜达最大的亮点，长宽高为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，这样的数据即便是与汉兰达相比，也要大上一圈。胜达全系***用6座设计， 第二排第三排乘客照顾非常到位，腿部和头部都有富余空间，后排座椅支持比例放倒，空间扩展性很好。
除了空间，胜达的配置也诚意满满。安全配置除了标配ABS防抱死、制动力分配、刹车***、牵引力控制、车身稳定控制系统外，除入门级两款车型外，其余车型均配备了车道偏离预警系统、车道保持***系统、主动刹车等；实用配置配备了可开启全景天窗、倒车影像、多功能方向盘、发动机起停技术、自动驻车、上坡***等。
胜达
现代胜达的“遇冷”原因大部分的还是因为这款车的品牌力问题，并没有在市场中拿到太大的优势，也是因此没有能够吸引到国内的用户。韩系车现在处于低迷期，如果再不发力，不仅会被合资品牌抛开得越来越远，还会被自主品牌迎头赶上。
虽然现在北京现代的品牌价值降低了很多，但实话实说，第四代胜达的产品力还是相当不错的。
合资中型SUV中，5座以上的车型本就不多，主流的只有汉兰达，福特锐界一年不如一年，Jeep大指挥官和马自达CX-8产品力[_a***_]，价格还比较高，胜达还是有一定的优势。
胜达全系标配2.0T+8AT，发动机最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米，属于主流动力水平，8AT变速箱在同级中还有一定的优势。虽然发动机有一定的涡轮迟滞，但整体动力表现是比较优秀的。
4930*1910*1720mm的车身尺寸以及2865mm的车身轴距，不比汉兰达和锐界小，第三排的乘坐空间也要更大一些，整体乘坐感受比较舒适。而且胜达是6座布局，不用面临7座车两年一审的尴尬。
此外，从价格来看，汉兰达7座两驱车型的起售价为24.88万元，锐界7座两驱车型的起售价为25.98万元，而胜达两驱车型的起售价为20.28万元，门槛要低很多；而如果要选择四驱车型，汉兰达起售价为25.88万元，锐界起售价为29.98万元，胜达四驱车型的起售价为25.28万元。
所以如果从性价比的角度来看，胜达是值得购买的。不过，需要注意的是，胜达的保值率远没有汉兰达那么高，出售二手车的时候价格较低。
除开萨德时间不谈，我也不喜欢韩国车，感觉太超前了，以前都没发现韩国车什么什么技术，突然从索8，K5那代就大火了，现在回过头看看，没有技术的积累，外观只能够你玩一会儿，像日系，德系有技术的不管别人外观千年不变还是整容过度都有人买，感觉买韩国车还不如买国产车，技术也没差太多，也支持支持国产（个人观点，韩系车主不喜勿喷）
你好，说起来会有较多要说的，韩国车用起来是没有任何问题的。
但是购买之前还是需要考虑一下保值率的问题，胜达保值率不是不高，而是很低的问题。慎重购买。
为什么b52、tu95和轰6这三款轰炸机一直没退役？
在今年年中，美国战略空军司令部发布了未来战略轰炸机部队的预算报告，在这个报告里面，美军将在2025年左右，退役B-2战略轰炸机，在2030年左右，退役B-1战略轰炸机。未来美国空军战略轰炸机部队将使用B-52和B-21两款轰炸机，B-52轰炸机将至少服役到2050年。当时媒体惊呼：“爷爷打败了儿子和孙子，将和重孙一起值班。”由远至近分别为B-52、B-1B和B-2，根据战略空军报告，大部分B-1B和B-2零部件生产将在明年关闭，两者之后将靠拆零部件机的形式维持运行，而B-52将开始进行更换发动机和机翼等升级工作，以保证可以服役至2050年。美军称做出这一决定，最主要原因在于使用成本和效率。B-2轰炸机每小时飞行成本为13万美元，而且每小时飞行需要20小时以上的时间进行维护。B-1B轰炸机因为弹舱长度限制，无法满足美军下一代空射巡航导弹LRSO（长距离防区外发射武器，目前由雷神和洛马公司进行研制）要求。作为一款1952年进行首飞的机型，B-52轰炸机很可能成为人类历史上首款飞行百年的军用战机。
但B-52能完成这一成就，一半以上的功劳要献给空射巡航导弹。老式战略轰炸机虽然省钱可靠性好，但是缺乏突防能力，碰到现代防空系统纯属送死行为。空射巡航导弹的出现，让其可以在距离上千公里外的安全距离就进行攻击，不用再想办法突破防空系统，做一个巡航导弹载机即可，从而大幅度延长使用寿命。北极熊的图-95熊式轰炸机也是如此，他可以使用射程2000公里的X-555巡航导弹，也可以使用射程达到5500公里的X-101巡航导弹，未来还可以用射程无限的X-102核动力巡航导弹，躲在家门口就可以发动攻击，自己作为巡航导弹搬运者就可以了。X-101空射巡航导弹，重量大概是战斧的两倍，最大射程达到5500公里，俄罗斯只需要岸基战斗机护航图-95到北极空域，就可以发射巡航导弹攻击美国本土。轰-6K也是一样的道理，长剑-10的出现延长了寿命，无需进入对方防空火力范围，就可以发动进攻。
轰-6的基础条件并不好，距离B-52和图-95水平都相差甚远，但我国有特殊情况，直接威胁都是在周边地区，台海、日本、南海、印度等。这些潜在热点区域，都是位于家门口，不需要大航程，轰-6也可以满足需求。轰-6这种老式轰炸机，其活动空域需要保证安全，需要战斗机护航掩护，脱离战斗机护航掩护范围外单独行动，B-52、图-95跟轰-6一样基本上死路一条。需要真正的有强大突防能力的战略轰炸机，这就是为什么必须要轰-20。
到此，以上就是小编对于全新马6的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新马6的3点解答对大家有用。
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