大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新皇冠汽车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新***汽车的解答,让我们一起看看吧。
车标是国王***样子的车子,是什么牌子?
1、***是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田***于1955年1月1日在日本下线,已经有超过第13代车型,国产***发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种,前二者均为V6缸24气门设计,4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
2、使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高,马力更加强劲。底盘方面,采用了四轮全独立悬架,舒适性很好。
3、2005年3月份日本全新的第十二代***在国内的天津一汽丰田二厂投产,并于21日在国内正式上市,这是***自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
4、国产的新***共有四种型号七个级别,全部搭载3.0L 双VVT-I发动机,配备6速手自一体变速箱,***用FR(发动机前置后驱)平台,使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外,新***还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局,达成前后车身重量53:47的分配,保持车身重量的平衡。
***会停产吗?
曾经销量可以赶超奥迪a6的丰田***如今的销量惨淡,不仅让人唏嘘不已。
确实,作为一款后驱中级车型,丰田***确实也有许多优点。但奈何其品牌的豪华感还是不如同级的BBA系列显得高贵,再加上丰田车型最近的外观设计并没有讨得大多国人的欢心,然后还有同门的广汽凯美瑞和即将上市的亚洲龙的前后围堵,所以,近几年丰田***的销量也一直平淡。
从营销方面来看,我们也看出,一汽丰田并没有把气力更多用在***的宣传方面,相反,更多的文宣是着墨于平民级的卡罗拉。可见,在一汽丰田心目中,卡罗拉才是主要用于走量且能带来更多利润的车型。
但不能说,一汽丰田就会这样的自暴自弃,从此让丰田***这个品牌自生自灭。作为曾经丰田中级车型的标志和旗杆车型之一,丰田***可能会在未来的岁月里停产,但绝对不会是最近的几年。虽然它的销量可能还是如此这般一如既往的不咸不淡。大家也可以试想一下,如果再抛弃了***,那么,一汽丰田现在还能有多少车型可供生产?
***已经停产了,截止而来替代***的是最新款的亚洲龙。
我空间发布的有关于亚洲龙的文章,大家可以去看看,阅读下。
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应该会吧,***党肯定要喷,不过理性的分析一下,之前锐志也很火爆,后驱V6,在当年是多么牛逼的存在,在销量很差的今天,也不得不选择停产。再看看陆巡,虽然销量很不错,但是在中东版当道的时候,最终也被迫停止国产。对于车企来说,他们的目的不是普及汽车文化,而是利润,所以,如果***的销量一直这样,我相信一汽丰田会做出明智的选择,一句话,情节不能当饭吃。
***不会停产放心吧,亚洲龙跟***会同时销售,只不过定位不同而已,虽说12代以后无***,现款***车已经不如前几代辉煌,但是那么多年的沉淀还是奠定了它坚实的技术基础
作为丰田旗下的标志性车型,***一直都代表着豪华稳重的形象。但欲戴***,必承其重,随着***在华销量的逐渐下滑,被其他车型取代几乎已成定局。据内部人员透露,一汽丰田目前在售的国产第14代***即将于明年2月正式停产,并且丰田将把主攻北美多年的大型轿车亚洲龙(Avalon)引入国内,接替***的位置。
消息一出,***可是难得火了一把,车友圈议论纷纷,质疑***是否真的会被取代?说实话,编辑认为此消息还是有点靠谱的,虽说新一代***(第十五代)在日本已经发布,但鉴于国内市场环境及***近年在华的表现,新一代***很难扭转在华局势,被替代也是迟早的事。
***退出,丰田Avalon亚洲龙顺应成为接盘侠。丰田Avalon是专为北美市场打造的车型,与雷克萨斯ES出自同一平台,可看做凯美瑞的加肥加大款,但地位要低于***。自Avalon94年初亮相以来,目前已经发展到了第五代车型,新车据说将在明年3月份上市,售价区间或为20-27万,上市后将与别克新君越、福特金牛座等车型展开竞争。
全新亚洲龙Avalon外观完全打破了丰田以往的设计风格,最为醒目的就是“凸”型的超大进气格栅,***用了蜂窝式的设计,中间辅以熏黑处理,与常规车型形成了鲜明的对比。前大灯***用双“Y”字形[_a***_]灯,点亮后十分炫酷。头灯下方的设计除了装饰效果外,还能有效地减少风阻,并对前轮起到刹车降温的作用,可谓是即实用又好看。
得益于丰田TNGA平台的优势,全新一代Avalon通过更加低矮的车身烘托出低趴的运动感,搭配上流畅的双腰线及溜背造型,运动细胞显露无遗。新车长宽高分别为4***8/1849/1435mm,轴距2870mm,数据上优势不大,尺寸介于凯美瑞与***之间,总的来说还是比较出色的。
到此,以上就是小编对于新***汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于新***汽车的2点解答对大家有用。
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