4、动力系统上新车搭载了由EA211系列的1.4T涡轮增压发动机+一台电动机组成的混动系统，其最大功率155千瓦、最大扭矩可达到400牛米，并满足国六排放标准；

新款帕萨特即将上市，这次改款能给消费者带来多大的期待性？

新款帕萨特使用了最新的MQB平台，虽然还是大众的套娃，但是很多方面都会革新，会直接和迈腾一起并肩作战，不过我觉得给消费者带来的只是一个新款的帕萨特，而且新款的帕萨特一上市，迈腾肯定会有优惠，这也是大众一贯的招数。别的并不会有什么

帕萨特2023款9月上市！定价18.19万，超高性价比，你不看看吗？

大众帕萨特车型改款基本每年都有，但是改动并不大，不去细致入微地去了解，根本看不出新款和老款到底有什么区别，加上价格一样，如果价格有出入那么外观尺寸或配置上一定会有比较大的差异。

我们拿帕萨特2022年和2023款的豪华车型做个比较；（豪华型毕竟是大多数人的首选配置车型）从外观看没有什么两样，就是一模一样，没有什么改动，配置方面99%也是一样的，不同之处；1.疲劳驾驶提醒2022款是选装，23款没有。2.新款增加了电动后备箱和感应后备箱。3.HUD抬头显示新款是选装，老款没有。4.新款配置了哈曼卡顿品牌音响，可以选装12喇叭。

可以看出最大的不同在于音响品牌的不同，仅此而已。

那么出厂价18.19万的低配车型有什么不同；新车增加了主动刹车主动安全系统，这一点真是非常实用的配置，新车无氛围灯，仅此而已！

新款帕萨特，有颜值有内饰又能打，它能扛起新款帕萨特的销量吗？

关键还是价格，性价比，毕竟雅阁，凯美瑞，迈腾产品力都很强～身边很多人看了看帕萨特，最后买个名图～因为车大还联系，13万的B级车～又大又省油～空间不错～符合大众消费者的需求

要说帕萨特是上汽大众的拳头产品也不为过，不管在零售端的销量来看，还是从***市场的流通性来看都是一款符合市场预期的产品，而且在专车领域里面也有不小的市场份额，没有过高的两点，稳重、成熟是这款车型最大的优势，4S网络多，后期维修便利也是一个因素，还有就是大额优惠一直也是在同级别中有着不小的竞争力，那么全新帕萨特上市之后***用了全新的MQB平台，如果想继续带动销量的前提下，价格势必要延续老款车型一贯的特点，作为一款亲民的B级车，在这个级别中竞争非常残酷，不拿出点实惠的东西，是很难打动消费者的钱包

其实我静态体验了，觉得很多地方都有不足，比如外形，没有之前的中庸圆润，变成战斗气息浓郁的前脸。副驾驶座椅腿部空间被中控台挡着，副驾驶乘坐者的左腿不能伸直，长途肯定难受。座椅填充不够舒服，后排中间隆起太高，又不是四驱，这么高的地台导致中间那个乘客肯定不舒服。

到此，以上就是小编对于新帕萨特的问题就介绍到这了，希望介绍关于新帕萨特的5点解答对大家有用。