全新凯越,全新凯越多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。

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1. 新凯越门窗是几线品牌？
2. 别克新凯越和比亚迪怎么样，比较看好？
3. 全新凯越终于来了，你觉得能成为新一代神车吗？
4. 全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

新凯越门窗是几线品牌？

凯越门窗是名牌的。凯越座落于中国门都--永康，是专业的现代化专业公司。公司自诞生以来一直秉承“品质、创新、完1美”的经营管理理念。以技术为先导，重视技术人才投入。

公司成套引进生产技术设备，相继建立了产品研究所、技术开发部、质量检验中心、销售中心、售后服务部等

别克新凯越和比亚迪怎么样，比较看好？

不能一概而论 别克是老品牌了，做工，技术，品牌，销售渠道，舒适性，隔音技术，车载音响都是世界级的，不是比亚迪所能比的 比亚迪的电池和汽油混合技术在世界也算不错的，这一点又是别克所不能及的 别克主打中高端商务品牌，而比亚迪主打的是家用品牌，不是一个级别的，但总的来看，比亚迪是远远不及别克的 如果是别克凯越和比亚迪F3，那也是凯越要好于F3 希望对你有帮助

全新凯越终于来了，你觉得能成为新一代神车吗？

不管我们看不看好这个时隔两年后又重出江湖的别克凯越。但可以肯定的一点就是，全新一代别克凯越的畅销是毋庸置疑的！

随着别克英朗改款换装了三缸的1.0T发动机，曾经长期占据轿车销量三甲的辉煌也一去不复返。别克或许还在为自己的鲁莽懊恼，但是凶悍的对手可不会给别克更多懊恼的时间。

为今之计，就是赶紧出一款车型，来弥补别克英朗的失利。而最好的选择就是趁着人们还没有遗忘凯越的时候，赶紧复活这款曾经影响力非常大的车型。

目前别克品牌的入门车型就是英朗，指导价是10.99-14.39万元。也就是说在10万元以下别克没有车型布局。而作为竞争对手的大众、丰田、福特、现代等都有车型布局。从这一点上来说，凯越的复活是一定的。

从目前已知的消息来看，新凯越将有1.0T三缸涡轮机，以及一个1.3L的自然吸气+CVT。车身尺寸上，也基本与大众捷达、桑塔纳相近。新车的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距2611mm。

目前雪佛兰科沃兹的指导价是7.99-11.49万元。保参照别克与雪佛兰的品牌定位，未来凯越的指导价极有可能是8.99-12.99万元。再加上后期市场的2万左右的优惠。凯越势必又是一个爆款车型。

刚刚，全新一代凯越公布了售价，8.39万-9.99万，总的来看，价格基本符合预期，和同级别车型价格相差不大。但低配车型的价格比捷达、桑塔纳要高，中高配基本保持一致。

我们先来看看凯越有哪些改变

外观精致、时尚，尺寸有增加

外观方面，新款凯越采用别克家族最新的设计语言，横条纹样式的飞翼格栅再加上多边形前大灯，整车前脸部分看起来比老款要运动时尚的多。车身侧面，双腰线的设计延伸了整车的视觉感，营造了一种俯冲的姿态。车尾部分和新款英朗有几分神似，整体设计比较简约，没有用复杂的线条。尾灯进行了熏黑处理，和前LED日行灯相呼应，运动感十足。

空间上，新车宽度、高度、轴距都有所增加，长度减少了47mm，但整车实际体验空间却要大上不少，另外，后备箱的存储空间也是比老款足足提升了86L，纵深更长更实用。而且与同级别车型的对比中，凯越在轴距、宽度、高度上均处于领先地位。

全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

谢邀

简单说一下。

全新这次凯越才用了全新的设计需要，外观时尚年轻，这款车建议买顶配版本，只有顶配的配置还是可以的。但是全系后轮鼓刹，考虑到这个价位还是可以接受。同时内饰也时尚年轻，有6个安全气囊，全系esp。

***用的1.3L自然吸气与cvt组合的动力组成，动力无欲无求，基本不会给你带来什么加速***感，毕竟这个价位的家用车，同时三缸机带来的抖动控制的也很不错，[_a***_]偏软，稍微带点速度过弯侧倾还是挺大的。其次这款车***用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂。

总之，是一款值得推荐的家用车。

从新凯越上市就非常关注，刚好身边有朋友购入一台，前些日子相约出游时我也体验了一番，来谈下我的感受，希望对题主有帮助。

首先新凯越从颜值就比较有吸引力，相比于市面上的同级别车，新凯越的外形很难得的兼顾了稳重感和时尚感，既没有过分老态、中庸，也没有过分的年轻和花哨，整体设计舒展大方，飞翼式进气格栅的点缀恰到好处，可以说是简约而不简单。再看车内，布局宽敞大气，黑与棕的色彩搭配非常亮眼，搭配木纹饰板提升了视觉美感，豪华氛围营造也比较到位，内饰做工材质纹理细腻，摸起来很有手感，真皮方向盘和麂皮绒座椅触感舒适，细节之处体现着品质感和档次感，偏向驾驶员一侧的中控台层次分明，按键摆放清晰，操作起来非常便利。

另外在空间方面，新凯越的车身尺寸为4468/1765/1469mm，属于标准的入门级三厢车尺寸，前排、后排空间都足够，车身宽度较同级别车型略占优势，值得一提的是，轴距的升级使后排腿部空间、头部空间都相当令人满意，完全满足家用需求，一家5口的话，后排中部地台很平，对中部乘客的舒适度有一定的保证，后备箱490L的空间非常实用，甚至比一些豪华型车还要充裕，这也算优点之一吧。

然后在大多数人较为关注的动力部分，这也是新凯越此次最让我惊喜的地方。动力性、平顺性和燃油经济性表现都可圈可点。新凯越1.3L的动力看似数据普通，在实际体验中动力储备还是比较足的，整体驾驶感受非常轻盈，起步时动力输出平缓，速度上来后基本就没有问题了，中后段加速也不会出现疲软的情况，急加速时动力供给相对迟缓，虽说无法满足对速度的极致追求，但对家用代步来说已经足够了，偶尔出门自驾游也完全不会感到费力。

同时也没有感受到三缸机传说中的缺陷，发动机抖动和噪音抑制都处理的非常到位，说明别克在这方面还是下了不少功夫的。传动方面，新凯越搭载的是CVT变速箱，驾驶时平顺性表现优秀，动力输出和传递线性，换挡顺畅不突兀，保证了驾乘的舒适性，同时也极大的提高了燃油经济性，我们从市中心一直开到郊区共150Km左右的行程，历经了市区拥堵、市道、高速、郊区等不同路况，凯越均能保持5-6L的油耗水平，高速上甚至开出了3.9L/100Km的成绩，最后平均下来4.8L/100Km的水平还是非常令人满意的。而同级别里比较经济实惠的桑塔纳、捷达等实测均在6-7L左右，相比之下凯越还是有着一定的优势。另外，新凯越的油门调校较为灵敏，响应不急躁也不拖拉，给人很听话的感觉，方向盘指向性好，基本没有虚位，过弯性能也非常不错，开起来还是很舒服的。

除此之外，新凯越的配置相比于同级别的其他车也有非常明显的优势。以价格相近的桑塔纳和捷达车型来对比，凯越就多了6安全气囊、胎压监测、ESP、驻车雷达等相当实用的安全配置，此外还配备了上坡***、无钥匙启动/进入和远程启动等，都可为日常用车带来极大便利。

到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的4点解答对大家有用。