大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新帕萨特的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新帕萨特的解答，让我们一起看看吧。
2022款大众新帕萨特中控大屏演示？
2022帕萨特中控屏
左侧按键由上至下依次为:收音机、音源切换、蓝牙电话、语音控制。
右侧按键由上至下依次为: CD 出舱、导航系统、交通信息、主菜单。
左右旋转旋钮,可以调节音量大小,按下此旋钮将关闭多媒体显示屏。
左右旋转旋钮可以调节频段以及在多媒体条目选择切换
新帕萨特磨合是多少公里？
1000公里
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
全新帕萨特与新凯美瑞哪个好？
要我说，肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说，都可以算得上的一次颠覆性的换代。帕萨特改用了全新大众MQB平台，而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下：
第一：入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说，凯美瑞的入门级售价是17.98万，帕萨特的入门级售价是18.99万。对于凯美瑞来说，上市之后一直加价等车的显现频频出现，就算是出现了泥浆门，依旧是打消不了群众门对于“凯美瑞”的追捧。
所以面对还有优惠的帕萨特来说，可以通过比凯美瑞更低的终端售价，提到全新的B级车，帕萨特还是值得考虑的。
第二：入门级别帕萨特配置更实用。对于帕萨特而言，改款后实用作为特点，不禁的让我有点意外。首先低配车型，无钥匙进入，无钥匙启动，原厂倒车雷达，皮质座椅，中央屏幕和后排座椅按比例放倒，都是要优于凯美瑞的方面。
第三：帕萨特空间更大，其实相比大众车系的车型来说，中型车里空间一直都是大众最得意的一点。而且这次换代以后，虽然凯美瑞变大了，但是全新的帕萨特比凯美瑞还是大出了一圈。
新迈腾和新帕萨特，CC这三个中选哪个更好？请分析一下？
CC年轻动感，属于轿跑类型，适合年轻一代使用，同级别跟以上两种相比性价比不高；新迈腾稳重大气，技术先进，是35岁以上有品味成功人士使用；新帕萨特舒适，稳重，大方，配置好，性价比最高，但是技术不新迈腾先进！油耗和保养方面CC要比迈腾和帕萨特高一点。
22版新帕萨特什么样式？
二款大众帕萨特设计绝对不算差，新款虽然没有进行大改，但现在前脸样式也让她看起来更加精致，星空中网以及它的设计亮点之一，而车尾部分的改动并不大，只是尾灯采用的贯穿样式的设计，不过质感还是很不错的，但这样的设计却被其他家族里车鹰所以下犯上，就当大众速腾来理财，***用野性公众网，提前两年***，判断非常强，且车身尺寸也相差无几，这就让人有些许难堪了，内饰设计中级中位车身配置在同一车型车型前列。
而帕萨特内饰设计则是他特别普通，一个点不知道是历史一个原因，还是大众一贯套路，他测的内饰也并不算亮眼，也就是一套家族和水，如果说哪里有大众最新税演出，那么会过一起方向盘的车标了。
到此，以上就是小编对于新帕萨特的问题就介绍到这了，希望介绍关于新帕萨特的5点解答对大家有用。
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