全新指南者,吉普全新指南者

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新指南者的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全新指南者的解答，让我们一起看看吧。

type="1">
1. Jeep2017新指南者到底怎么样？
2. 全新丰田RAV4荣放上市，Jeep指南者对比它有什么优势所在？

jeep2017新指南者到底怎么样？

Jeep 2017年新指南者是一款功能强大的紧凑型SUV，具有良好的四驱性能和可靠的越野性能。它有着精美的内饰和舒适的座椅，还具备很多高科技功能，比如可选前碰撞警告、自动紧急制动、车道保持***和自适应巡航控制等。 总的来说，JEEP 2017年新指南者是一款非常不错的SUV，它符合了人们的各种需求和期望，不仅在城市驾驶中表现得很好，而且在野外和崎岖的路面上也表现出色。有什么负面影响？因为本人没有开过，所以具体不清楚，很抱歉

我来说一下吧。

我是7月份提车，黑色的家享版，现在跑了大概3000公里。平均油耗8.6。

优点：车的外形真的是非常好看，尤其是头部，虎头虎脑的非常霸气，具有jeep的家族特征，车开起来非常的稳，后半段加速非常快，在高速上比较有感觉。在爬坡的时候，动力还是比较充足的，瞬间油耗会到30多，但是确实是有动力。空间还行，因为没出去过，不好做评价。100以上稍微有点噪音，但是可以接受。空调制冷速度快。

缺点：现在想想 没什么大的缺点，只是在起步的时候有点肉，但是现在的话猛踩一脚油门，速度还是上来很快的，堵车的时候，会有一些顿挫感，但是在可接受的范围之内，感觉没网上传说的那么厉害

JEEP是一种情怀，我觉得我还是挺喜欢这辆车的，因为有一点，可以秒杀很多其他车：我的衣服和我的车是一个牌子的！！！霸气不霸气！！！

trong>

Jeep指南者已经上市了一段时间，销量表现还是比较亮眼的。如此受到消费者的追捧，完全取决于指南者能够很大程度的满足消费者的需求，同时15.98-24.18万元的售价以及丰富的配置又有着足够高的性价比，所以市场上一度产生脱销的局面也不足为奇了。

外观＆内饰：“小大切”既视感 设计简洁配置不简单

Jeep指南者已经上市了一段时间，销量表现还是比较亮眼的。如此受到消费者的追捧，完全取决于指南者能够很大程度的满足消费者的需求，同时15.98-24.18万元的售价以及丰富的配置又有着足够高的性价比，所以市场上一度产生脱销的局面也不足为奇了。

外观＆内饰：“小大切”既视感 设计简洁配置不简单

指南者的外形设计受到了颇多好评，有种“小大切”的既视感。时尚但又不失硬朗的造型充分展现了SUV的硬朗气质。内饰的设计比较简洁，但配置非常齐全，无论是自动大灯、一键启动还是双温区自动空调的加持都让指南者有很高的性价比与竞争力。

我17年3月提的车，家享版，起步有点肉，开起来就没问题了，双离合变速箱换挡很平顺。堵车时降档有轻微异响，可以接受。跑过两次长途，最长的一次是来回760公里，用了一箱油，油耗好像是6.3.平时上下班在7.5左右。这车舒适型很好，静音做的也很不错。内饰用料很棒。外观看着车有点小，但坐进车内感觉空间很宽敞，我1.75，150斤，坐进后排腿部有两拳距离。总体来说这车很适合家用

2017款吉普指南者是一款非常受欢迎的SUV车型，具有较强的越野能力和优秀的驾驶性能。这款车的外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，搭载了一台3.2L V6发动机，最大功率达到271马力，配备有9速自动变速器，足以满足日常驾驶和户外越野场合的需求。此外，它还配备有各种先进的驾驶***系统，如倒车影像、自动紧急制动、自适应巡航控制等，让您的驾驶更加安全和便捷。总的来说，Jeep2017新指南者是一款性能强劲、配置精良的SUV，是一款值得考虑的车型。

全新丰田RAV4荣放上市，Jeep指南者对比它有什么优势所在？

我倒觉得Jeep指南者还有颜值是胜于RAV4荣放的，新款指南者在保留了家族经典的设计上还加入了诸多运动化设计的细节，马上听说还有更为运用的夜鹰版上市，有些期待。

丰田RAV4荣放对比指南者，两车优缺点各自非常突出

指南者：轻奢级燃油动力城市SUV中的越野王者。

这一定义看似是有些矛盾的，因为承载式车身的城市SUV并不适合拿去越野，其框架式车身结构的抗扭强度总是比较低。不过SUV又被广泛理解为“能越野的车型”，所以即使不拿去越野但具备良好的脱困能力还是很有些必要的，至少可以避免想要偶尔撒欢时会陷车。JEEP指南者正是这样一台SUV，在同类型车连脱困能力基本都不具备的前提下，该车理想的四驱系统则成为“越野级存在”，简单了解一下这套四驱的特点。

Active drive四驱系统特点：

1：节油设定之PTU制动功能。适时四驱车在两驱模式中，大部分车的[_a***_]是仍然在消耗动力转动，其转动的状态不仅会影响性能同时会提升油耗；而AD系统能够在两驱模式中断开并制动传动轴，完全以前桥传动系统正常分动的前驱状态行驶，这是最节油的四驱系统。

2：AD系统提供了AUTO（自动四驱）、SNOW（雪地）、SAND（沙地）、MUD（泥地）以及4WDLCOK（模拟低四）五个模式，在后四个运行模式中变速箱TCU控制程序会依据模式设定，自动调整前进挡的范围，以合理档位输出合理的大或小扭矩匹配不同路面的轮胎摩擦力，能有效防止打滑提升通过性能。

3：AD系统虽然没有限滑差速器或差速锁，但是这套系统电子限滑制动力相当强。电子限滑指某一侧车轮打滑后，通过ESP系统为打滑车轮进行刹车，该车轮无法运转则发动机输出的动力会通过差速器传递至另一侧车轮，限滑分动状态为100:0或0:100。理论上这种分动状态很理想，但大大部分SUV是做不到的（限滑能力差），指南者有限滑能力强的优势自然能够轻松实现单轮脱困的通行或越野。

指南者的Active drive四驱系统相当不错，其水平是同级德系美系以及日系车均不能达到的高度。且该车四驱版装备的发动机与变速箱也是亮点，发动机为小排量直列四缸1.3T涡轮增压机，小小的排量能带来173PS的最大马力，同时有270N·m（1850-4000转）的最大扭矩，其动力水平超越了多数1.5T或2.0~2.5L发动机，小排量高性能不仅会有驾驶乐趣同时也能实现低油耗；且与这台发动机匹配的变速箱是9AT手自一体，实际价格在15万级起步的合资SUV，有哪台能做到四驱加1.3T加9AT呢？

总结：指南者四驱版是非常不错的15万级合资品牌SUV，这台车值得选择。不过有一点必须说明，新款指南者的两驱版非常之差，因其变速箱装备的是菲亚特Dual dryve型七档干式双离合，这类变速箱的品质基本都很低，顿挫异响以及磨损问题无法克服；至于2.0L版本的两驱指南者也没有入手的价值，因为性能与可玩性均比1.3T四驱版差的多但是油耗更高，且价格也要高一些，所以选择指南者应考虑新款四驱版。

至于RAV4荣放并没有评价的价值，这台车的2.0L&CVT版动力羸弱油耗高，变速箱体验差也不耐用；剩下的2.5L&ECVT有点混合版动力凑合且油耗足够低，然而综合中端的价格定位，预算在这一区间为什么不选择一台高性能有驾驶乐趣的SUV呢？节油不是中端车的主要话题，想要节油去选入门级小排量的代步车就好，日系车本就是入门级品质。

本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。

到此，以上就是小编对于全新指南者的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新指南者的2点解答对大家有用。