3万以内的新车,3万以内的新车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3万以内的新车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍3万以内的新车的解答，让我们一起看看吧。

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1. 3-5万适合女生开的新能源汽车？
2. 3万左右的电动汽车能跑多久充电？
3. 想问下有没有三四万左右性价比高的微型车推荐，主要接娃用？
4. 新马3昂克赛拉，2.0质豪版，全款落地17万多值得买吗？

3-5万适合女生开的新能源汽车？

3到5万适合女生开的新能源汽车有很多，比如说长安奔奔的新能源汽车就比较适合女生开大的续航，有300多公里，并且它车身比较小巧，只有四米二左右，在市区里面开的话很灵活，很轻便，比较适合女生，还有就是长城欧拉旗下的黑猫也是比较适合女生开的，她的优点同样是续航比较长，并且车身小巧

3万左右的电动汽车能跑多久充电？

一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决

想问下有没有三四万左右性价比高的微型车推荐，主要接娃用？

trong>入门级微型车之殇-悉数停产

汽车热门车型流行周期（淘汰规律）随消费升级同步变化，目前升级至消费者普遍追求高级别大尺寸汽车的阶段；由于大多数家庭仍只能负担一台汽车的开支，所以A/B两个尺寸等级的汽车更受欢迎。市场需求决定了小微型汽车会成为边缘车型，其中微型汽车更是沦落到“排队停产”的边缘。

曾经知名度较高的微型车均已停产，参考以下几台。

奇瑞QQ

比亚迪F0

长安奔奔

铃木奥拓

昌河铃木北斗星等

价格在3~5万元之间的老排微型汽车已经没有可选项，喜欢微车的用户只能提升预算考虑新能源微车了，价格普遍在5~8万元之间。不过预算在4万左右的消费者并不是无车可选，能接受尺寸稍大一些的汽车，以下两台已经升级国⑥排放标准的车可以作为参考。

第一台：宝骏310-2020款

指导价为4.09~5.29万，手动超值型与舒适型低配在优惠后的实际价格为4万左右。该车车身尺寸为4032*1680*1450，轴距2550mm，尺寸等级为A0级小型两厢轿车；驾乘空间自然会比3.6米左右的微车更理想，只是油耗也会略高一捏捏。这台车的质量是足够稳定的，因其本质是换壳的乐驰。

三四万块钱左右，建议你选择宝骏310。这款车小在城市里开停车方便。而且他也是五座车子接送孩子也好，上下班都可以绝对没毛病。宝骏的车子性价比还是不错的。1.2的排量带动那么小的车子动力也够用，完全不用担心。这款车你就选择手动挡，手动挡还不容易坏。有时间自己可以到4s店去看一下，然后再试驾一下。

仅仅买菜接娃用的话，和推荐和几个款

电动车，奇瑞eq1，可两人也可以拓展4人。买车接娃都可以，临时也可以再市区带个人。因为减税也是很合适的。就是得稍微多花点

普通汽车在这几级别都纷纷停产只可能在小型车里去卡看看

除非去看看二手市场比亚迪f0，

小型车里也就宝骏310还勉强合适

你给出的价格和车辆用途这款现代瑞纳最为合适。此车外观小巧精致，内饰简洁实用，动力配置接送孩子完全够用。该车为现代低端车的主打产品，从以往市场反馈的信息看其可靠性和经济性也值得信赖。

三四万燃油微型车，好像市面上都没有买，我洛阳市没有看到买，19年上半年有买 .奔奔 . fo 新政策7月 实施已经没有买，不知道别地放有卖，本市有买电动微型车，可以上牌，都比较贵。如果认知买车人或车商，通过二手车渠道能买国五排放库存车，准新车。

新马3昂克[_a***_]，2.0质豪版，全款落地17万多值得买吗？

我觉得不值得买，马3上2.0，不是有钱就是脑袋有包，那还不如买马6低配版呢，不是一个级别，而且马3的2.0是顶配版，如果要转手卖掉价格会非常低，本身就不怎么保值，功能再高也是按低配版折价

如果大部分时间属于“私人”座驾，那么昂克赛拉2.0是一辆完美的代步车。它有着目前逻辑最聪明的6AT变速器以配合几乎没有动力输出延迟的2.0升自然吸气发动机，2.0排量在紧凑级领域属于难得的“大排量”，但论绝对动力输出它甚至不及更小排量的涡轮动力，之所以马自达坚持自然吸气，一是为了保证极高的燃效，二是为了快速的动力响应。

小排量涡轮的高输出或许会有着更好的加速成绩，但并不意味着它好开有乐趣，底盘同样是综合性能维度的重要指标，昂克赛拉全系标配GVC矢量控制系统，而且2.0车型还配备了18英寸的大轮毂，虽然路感反馈会清晰些，但这也是为了操控和颜值不得不让步的妥协。动态极限无法量化，普通驾驶者则无法轻易试出，GVC通过判断驾驶意图、精准控制扭矩以优化抓地力，指向准、车身活，这就是普通人也能感受到的驾驶乐趣。

昂克赛拉的尺寸不小，但它的空间表现决定了它不是一辆适合家用的产品。4500px的身高恐怕昂克赛拉的后排是Hold不住了，如果家庭成员人均4500px那还是友情劝退选择其他车型，因为这个身高对于昂克赛拉而言坐在主驾驶控制油门、方向，感受马自达对操控的造诣才是真理。

马自达车的操控的确是好，5.I节我从成都到泸沽湖单边700多公里，特别是从西昌到泸沽湖近300公里省道路窄、弯多、车多，但马自达车过弯、提速、超车都是一流的。只有开过马自达车跑过西昌到泸沽湖这段路的车主，而且还要保证时速不低于60一70码，才有权说马自达车的操控一流。

短板：他的软肋相对比较多，可以说内部空间相对比较小是它的一个软肋，而且胎噪非常大，很多车主的反馈影响了销量，你还知道哪些软肋呢

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

17万多买一款马自达3昂克赛拉的人肯定有，但肯定非常少。前几个月全新马自达阿特兹换代之前，17万落地都能买到中配2.0的阿特兹了，现在这个价格买一款同品牌第一个级别的车型，很多人都是不接受的。

而且全新马自达昂克赛拉并没有特别亮眼的改变，外观前脸只是前进气格栅比老款变得更大，但对于没太关注过这款车的朋友可能都看不出新款老款区别。侧面造型马自达昂克赛拉看起来非常短，在中国这以大为美的国度马自达昂克赛拉非常不占优势。尾部造型圆形灯造型比较时尚，很有宝马的感觉。虽然说整体采用混动2.0设计，但进步并不明显。

不过就算这样，马自达昂克赛拉在同价位中造型依然是非常惊艳的，尤其是这样的设计再加上独特的车漆，感觉对于光线反射进行了特殊的处理，给人的视觉感受有一种跟强烈的明暗对比效果。

内饰方面马自达三算是进步比较大，有种日系美系感觉，看上去虽然不豪华，但是给人的感觉很舒服，内饰***用大面积软性材质覆盖，出风口隐藏设计也很巧妙。

马自达昂克赛拉最大的变化还是后悬挂，老款***用多连杆独立悬挂，新款***用日本进口的蝶形仿生后悬挂，明眼人都看出来这是一种减配。就算官方鼓吹新款悬挂再怎么好，但老百姓的反应就是不接受。就像现在汽车厂家再怎么宣称三缸发动机省油不抖动，老百姓也感觉不如四缸发动机好是一样的道理。

目前马自达三昂克赛拉2.0质豪版指导价是15.39万，新款上市没有一点优惠，购置税在13619元左右，第一年店内上保险在5500元左右，再加上车船税和上牌费用，总落地价格在17.4万左右。这样的价格确实比较危险，因为二线合资B级车都已达到这样的价格，这样的价格大部分人更愿意选择天籁、君威、迈锐宝XL。

总之我认为马自达三昂克赛拉高配车型目前非常不值得购买。原因主要有以下三点，第一，新款上市完全没有什么优惠。第二，新款更新并没有特别大的诚意，甚至部分主要部位简配。第三，价格太高，跟二线合资B级车价格重叠，无性价比优势。真正打算考虑这款车的朋友，可以等一下优惠，优惠力度达到两万元再来这款车还算可以的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为马自达3昂克赛拉优惠多少钱才值得入手。

到此，以上就是小编对于3万以内的新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于3万以内的新车的4点解答对大家有用。